El diámetro del aro salvavidas no debe exceder los 800 mm y el diámetro nominal no debe ser inferior a 400 mm. La especificación del aro salvavidas juvenil y infantil de 1,5 KG es 510*340*90 (mm), la especificación del aro salvavidas para adultos de 2,5 KG es 720*440*105 (mm) y la especificación del aro salvavidas para adultos de 4,3 KG es 760*440*105 (mm). El campo exterior del aro salvavidas debería estar equipado con una manija de puerta flotante con un diámetro no inferior a 9,5 mm y una longitud no inferior a 4 veces el diámetro del aro salvavidas. Este cordón se debe tensar en 4 partes equidistantes cerca del cuerpo del anillo, y se deben generar 4 ojales del mismo largo.
Aro salvavidas integrado: un aro salvavidas fabricado utilizando el proceso de formación general del cuerpo del anillo varias veces; Aro salvavidas con relleno de concha: el aro salvavidas se produce mediante la tecnología de procesamiento de la formación general del cuerpo del anillo y el llenado interno de materias primas.
El aro salvavidas se divide en tipo A - aro salvavidas integrado y tipo B - aro salvavidas interior de la carcasa según el proceso de fabricación.
Ejemplo de identificación: la identificación del aro salvavidas integrado es: aro salvavidas GB4302-2007A; El aro salvavidas dentro de la carcasa está marcado como: aro salvavidas GB4302-2007B.
Normas técnicas de aros salvavidas:
1. Tener un diámetro no superior a 800 mm y un diámetro nominal no inferior a 400 mm.
2. Está hecho de materias primas naturales que flotan en el agua, y la flotabilidad del agua no debe lograrse con la ayuda de junco, escamas o partículas de tableros de corcho, ninguna otra materia prima granular suelta o todas las cámaras de gas con la ayuda. de bombeo.
3. Puede contener muchos objetos de más de 14,5 kg en la placa de soporte durante 24 horas.
4. Tiene mucha calidad de más de 2,5kg.
5. El incendio provocado está completamente rodeado durante 2 segundos, para que no se encienda ni se derrita nuevamente.
6. Su estructura también debe soportar la relación altura-ancho o 30 m desde el sitio de almacenamiento hasta la línea de flotación de navegación de carga ligera (lo que sea mayor), y el aro salvavidas se entregará y arrojará a la superficie del río en lotes sin poner en peligro la viabilidad del aro salvavidas o de sus notas.
7. Si el aro salvavidas está equipado con un dispositivo de lanzamiento rápido con señal de datos de humo espontánea y luz autodestellante, deberá tener la calidad para poder operar el equipo de lanzamiento rápido.
8. Hay un cable del pomo de la puerta con un diámetro superior a 9,5 mm y una longitud no inferior a 4 veces el diámetro del aro salvavidas. El cable del pomo de la puerta debe enrollarse firmemente alrededor del perímetro del aro salvavidas y fijarse en 4 puntos equidistantes para producir 4 ojales de la misma longitud.
Accesorios del aro salvavidas:
1. Luces flotantes autoiluminadas: Cada barco * menos de la mitad del número de aros salvavidas debe estar equipado con luces flotantes autoiluminadas que cumplan con las normas, de modo que la información de los aros salvavidas y las partes del usuario puedan mostrarse por la noche. lo que favorece la búsqueda de asistencia. En esta etapa, la clave para las luces flotantes autoiluminadas del barco es utilizar baterías secas como fuente de alimentación conmutada. Si pones el dinero del aro salvavidas en el agua, la lámpara flotante que se enciende automáticamente flota automáticamente en la superficie del río y emite un brillo blanco lechoso.
2. Señal de datos de humo espontánea: el aro salvavidas alrededor de la cabina de cada barco * Solo hay 2 señales de datos de humo espontáneas que cumplen con la normativa estándar, cuando se lanza el aro salvavidas, el bote de humo flota en la superficie del río con el aro salvavidas y emite color naranja fumar.
3. Línea de vida flotante: Cada costado de la embarcación tiene menos de un aro salvavidas, debe ir acompañado de una línea de vida flotante que cumpla con la normativa, y su eslora suele ser de 30 metros, o el doble de la distancia entre la línea de flotación de carga ligera de la embarcación y el almacenamiento. punto, el que sea mayor.
